Dev bir şehir için çok az taksi
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin 2021'de aktarılan verilerine göre şehirde 17.395 taksi vardı; bu, 1990'lardaki sayıyla aynı. Aynı dönemde nüfus 7,5 milyondan 16 milyonun üzerine çıkarak iki katından fazla arttı. Bu da 1.000 kişiye yaklaşık bir taksi demek. Karşılaştırma için New York'ta 8,4 milyon kişiye 13.587 taksi var (kaynak).
Sonuç basit: yoğun saatlerde taksi arayan insan sayısı taksi sayısından çok daha fazla.
Şoförler yolcu seçiyor
İstanbul taksileriyle ilgili en yaygın şikayet fiyat değil, şoförlerin yolcu ve güzergah seçmesi. 2023'ün ilk altı ayında belediyeye taksilerle ilgili 33.878 şikayet geldi. Bunların yarısından fazlası, 18.079'u, şoförlerin yolcu veya varış noktası seçmesiyle ilgiliydi. Diğerleri fazla ücret (3.026), uzun yol (1.386), kısa mesafe reddi (1.290) ve taksimetreyi açmama (712) üzerineydi (kaynak).
Bavullu ve Türkçe bilmeyen bir ziyaretçi için İstanbul'daki ilk saati stresli yapan da tam olarak bu.
En zor olduğu yerler
- Geç bir uçuştan sonra havalimanında: taksi kuyrukları uzun, aileler ve gruplar çoğu zaman tek bir sarı taksiye sığmıyor.
- İş çıkış saatinde ve yağmurda: taksiler dolu ya da şoförler trafiğe girmek istemiyor.
- Kısa mesafeler ve Anadolu Yakası: bazı şoförler kârlı bulmadıkları yolculukları ya da Boğaz geçişini reddediyor.
Kolay yolu: inmeden önce ayırtın
Önceden ayırtılan bir transfer bunların hepsini çözer. ITB Transfer ile aracınızı seçer, sabit fiyatı yola çıkmadan önce görürsünüz. Şoförünüz uçuşunuzu takip eder ve geliş salonunda isim tabelanızla bekler: kuyruk, pazarlık ve taksimetre yok. Aynı fiyatı yolculuk sonunda nakit ödersiniz.
Rezervasyon yaklaşık bir dakika sürer, üyelik ve ön ödeme yoktur. Önce talebinizi aldığımıza dair bir e-posta, aracınız atandığında da onay e-postası alırsınız.