عدد قليل جداً من سيارات التاكسي لمدينة ضخمة
وفقاً لبيانات بلدية إسطنبول الكبرى المنشورة عام 2021، كان في المدينة 17,395 تاكسي، وهو العدد نفسه تقريباً في التسعينيات. وفي الفترة نفسها تضاعف عدد السكان من 7.5 مليون إلى أكثر من 16 مليوناً. أي تاكسي واحد تقريباً لكل 1000 شخص. للمقارنة، في نيويورك 13,587 تاكسي لـ8.4 مليون نسمة (المصدر).
النتيجة بسيطة: في أوقات الذروة يفوق عدد الباحثين عن تاكسي عدد السيارات بكثير.
السائقون يختارون ركابهم
أكثر الشكاوى شيوعاً عن تاكسي إسطنبول ليست السعر، بل أن السائقين يختارون الركاب والوجهات. في النصف الأول من عام 2023 تلقت البلدية 33,878 شكوى عن سيارات التاكسي، أكثر من نصفها (18,079) عن اختيار السائق للركاب أو الوجهة. أما البقية فعن الأجرة الزائدة (3,026) والطريق الأطول (1,386) ورفض المسافات القصيرة (1,290) وعدم تشغيل العدّاد (712) (المصدر).
وهذا تحديداً ما يجعل الساعة الأولى في إسطنبول مرهقة لزائر يحمل حقائبه ولا يتحدث التركية.
أين يكون الأمر أصعب
- في المطار بعد رحلة متأخرة: طوابير التاكسي طويلة، والعائلات والمجموعات لا تتسع غالباً في تاكسي أصفر واحد.
- في ساعات الذروة وأيام المطر: السيارات مشغولة أو السائقون لا يريدون دخول الزحام.
- المسافات القصيرة والجانب الآسيوي: يرفض بعض السائقين الرحلات التي لا يرونها مربحة أو عبور البوسفور.
الحل الأسهل: احجز قبل الهبوط
التوصيل المحجوز مسبقاً يحل كل ذلك. مع ITB Transfer تختار سيارتك وترى السعر الثابت قبل السفر. يتابع السائق رحلتك وينتظرك في صالة الوصول بلوحة باسمك: لا طابور ولا مساومة ولا عدّاد. وتدفع السعر نفسه نقداً في نهاية الرحلة.
يستغرق الحجز دقيقة تقريباً، دون تسجيل أو دفع مسبق. تصلك أولاً رسالة باستلام طلبك، ثم رسالة تأكيد عند تخصيص سيارتك.